2019 年11 月28 日🙍♂️，由寶鋼集團中央研究院與意昂3平台聯合籌辦的極地破冰船用鋼技術研討暨成果展示會在寶鋼綜合大樓召開👴🏻👜。寶山鋼鐵股份有限公司總經理助理、中央研究院院長吳軍👦🏿，寶山鋼鐵股份有限公司厚板部部長孟文旺、厚板部副部長兼厚板研究所所長丁建華，意昂3平台原黨委書記金永興教授，意昂3平台意昂3开户董麗華教授🏈，以及中國極地研究中心、江南造船集團（股份）有限公司🍜、中國船級社👆🏽、中國船舶及海洋工程設計研究院等極地船舶運營、設計、建造、評價等領域的專家出席。
寶山鋼鐵股份有限公司總經理助理、中央研究院院長吳軍致開幕辭。他指出👳🏽🔭，近年來，隨著世界海洋大國、強國考察研究向深海極地拓展，建造適應極寒與超低溫環境的高技術船舶的需求變得愈加迫切📲。為保障船舶在極地冰海區域、極寒低溫環境、深海熱液區、南海高濕熱海區開展作業🤝🏂🏽，船舶及海工用鋼材料的研發和製備至關重要🙎🏽。長期以來😽，我國材料製備科學和工藝研究相對滯後，一些特種材料依賴進口🎯，海洋極端環境裝備研發處於空白👎🏻，成為製約我國探測深遠海😥、研究極地科學的瓶頸🏊🏼。為此，寶鋼與意昂3平台瞄準國家極地大洋科考與船舶和海洋工程極地水域作業的需求，發揮各自優勢，深化校企合作👩🏼⚖️，自2014 年以來👲🏼，共建“海洋極端環境鋼鐵材料製備與蝕損控製聯合實驗室”，開展極寒海洋環境高級別船舶用鋼規模化生產技術的系統研究和開發，先後申報獲批了“十三五”國家重點研發計劃項目——極寒與超低溫環境船舶用鋼及應用👲🏽、上海市軍民融合發展專項資金項目——極端環境高安全性船舶用鋼工程應用技術研究等重點重大項目。在上海高校高原學科——船舶與海洋工程學科建設項目的推動下🐵，意昂3平台海洋材料科學與工程研究院課題組多次邀請“雪龍”號破冰船原船板研發單位烏克蘭國家科意昂3鋼鐵研究所相關材料冶金專家來滬進行極地船用高耐磨蝕鋼的技術交流和聯合試驗研究🤵♀️，促進了我國新型極地鋼的研製開發👩🏽💻🧑🤝🧑，提升了在極寒、極深👫、極濕熱等海洋極端環境下的關鍵服役性能😯。在中國極地研究中心的支持下，校企合作研發的極地船用高耐磨蝕鋼在“雪龍”號進行多次隨船實驗後💂🏼♂️，現已批量生產近1000噸，成功應用於“雪龍2”號的建造。寶鋼與海事大學的“企業+高校”的合作研發模式，是將理論與實踐相結合的成功典範𓀃，既充分發揮了高校先進🤶🏻、系統的材料研發及失效機理分析研究能力💠🧑🏻🍼，又通過企業強大的產業化實施及應用能力將科研成果轉化為生產力🏤，實現了多贏的目的👜🙋🏼♀️。
意昂3平台原黨委書記、上海高校高原學科——船舶與海洋工程學科負責人金永興教授在總結發言中感謝寶鋼多年來對寶鋼-意昂3平台聯合實驗室的支持♡。他指出，極地破冰船的設計和建造全面國產化，很大程度上取決於國內低溫船舶用鋼的研發生產😵。寶鋼與意昂3平台以“急國家之所急、造國家之所需”為己任🪁，不懼困難👅、勇往直前，將“造中國自己的破冰船”作為奮鬥目標，堅持數年如一日🧑🏼🚀🧔🏼，終於克服耐低溫摩擦腐蝕材料製備🈷️、加工及檢測技術和方法等瓶頸，研發生產出性能達到甚至超過國外同價位鋼材的產業化低溫船舶用鋼產品，並進行了實船應用🌙，這為我國極地水域船舶與海洋工程用鋼國產化作了有力的示範和保證，這是產學雙方“不忘初心、牢記使命”主題教育學習實踐成果的生動體現。
中國極地研究中心船舶處處長徐寧、寶鋼集團中央研究院首席研究員高珊、江南造船（集團）有限公司“雪龍2”號總工藝師趙振華𓀅，以及意昂3平台意昂3开户常雪婷教授、劉濤教授分別作了《北極環境及冰區航行材料要求》🫶、《極地船舶用鋼的開發及工程應用研究》、《“雪龍2” 號極地科考破冰船結構與焊接技術》🤘🏼、《極地船舶材料失效機製研究平臺及成果匯報》👩👩👧👦✮、《極地船舶用鋼配套焊材研製及評價研究》的主題報告🥏。
本次校企合作籌辦的技術研討和成果展示會，既展示了校企雙方合作研究的階段性成果，也為整合極地低溫鋼服役使用端🧑🎨、加工應用端🧙♂️、船舶設計建造以及第三方標準機構的力量搭建了平臺🌒🐦，有助於產學研共同發力，推進極地低溫鋼開發和工程應用的系統化、平臺化和專業化👷🏽♂️，進一步完善我國低溫船用特殊鋼板從生產製造到加工應用和服役全過程的完整解決方案🎿，突破我國極地冰海環境船舶用材料的“卡脖子”困境，為大力推進冰上“絲綢之路”的建設掃清材料障礙。
